Sportowy w każdym calu.

Wygląd zewnętrzny BMW M3 Limuzyna.

Jedno spojrzenie na BMW M3 Limuzyna i wszystko jest już jasne: oto idealne połączenie samochodu sportowego i limuzyny. Ten muskularny przód z ogromnymi wlotami powietrza i masywnym sklepieniem maski silnika. Lusterka zewnętrzne testowane w tunelu aerodynamicznym. Cztery chromowane rury wydechowe i poszerzony rozstaw tylnych kół. Oto samochód obiecujący fascynujące wrażenia jezdne – w połączeniu z czterodrzwiową praktycznością.

******

Mocne uszczypnięcie.

Wysokowydajne hamulce „pływające” w BMW M3 Limuzyna.

Zaprojektowane i przetestowane na Pętli Północnej toru Nürburgring: wysokowydajne hamulce „pływające” spełniają najsurowsze wymogi w zakresie opóźnienia, wytrzymałości, działania na mokrej nawierzchni i reakcji na ciepło – wymogi spełniane zazwyczaj jedynie przez samochody sportowe. Te całkowicie pływające i perforowane hamulce reagują szybko i precyzyjnie, a dzięki perforowanym tarczom hamulcowym i częściowemu zastosowaniu aluminium układ jest niezwykle lekki. Efekt? Wysokowydajny układ hamulcowy zapewniający lepszą skuteczność na co dzień.

Indywidualizacja radości z jazdy.

M Drive Manager w BMW M3 Limuzyna.

Funkcja M Drive umożliwia kierowcom zaprogramowanie szeregu funkcji BMW M3 Limuzyna, aby dopasować je do indywidualnych potrzeb. Te funkcje to sterownik silnika (układ DME), układ kontroli trakcji (DSC), elektroniczny układ kontroli amortyzatorów (EDC), układ kierowniczy z funkcją Servotronic i silnik. Naciśnięcie przycisku M Drive na kierownicy ponownie aktywuje wszystkie wybrane ustawienia, gwarantując niezwykły komfort i dynamikę jazdy.

Krótka zmiana przełożeń.

Sześciobiegowa przekładnia w BMW M3 Limuzyna.

BMW M3 Limuzyna zapewnia ultraszybką i ultraprecyzyjną zmianę biegów za każdym razem. Jego 6-biegowa skrzynia manualna zapewnia optymalne przełożenie mocy silnika w całym zakresie obrotów, co znajduje odzwierciedlenie w płynnym przyspieszaniu na żądanie. Nawet redukcja sprawia przyjemność – szczególnie tuż przed zakrętem. Ponownie opracowane, znacznie lżejsze, wentylowane sprzęgło powoduje lepsze rozpraszanie ciepła.

Wyższa poprzeczka.

Wysokoobrotowy silnik V8 w BMW M3 Limuzyna.

Moc aż do granic prędkości obrotowej – wysokoobrotowy silnik V8 limuzyny BMW M3 ma prawdziwie wyścigowy charakter. Każdy element został uważnie zoptymalizowany w celu uzyskania maksymalnej mocy i prędkości obrotowej silnika. Efekt? 420 KM, do 8 300 obr/min oraz moment obrotowy 400 Nm przy 3 900 obr/min. A to nie wszystko: indywidualne przepustnice oraz układ sterowania silnikiem pozwalają osiągnąć niespotykany poziom spontaniczności podczas przyspieszania.

Rozmiar przednich opon	245/40 ZR18
Rozmiar tylnych opon	265/40 ZR18
Rozmiar przednich obręczy	8.5 J x 18 z lekkich stopów
Rozmiar tylnych obręczy	9.5 J x 18 z lekkich stopów

Cylindry / zawory	8/4
Pojemność w cm	3,999
Skok tłoka / średnica tłoka	75.2/92.0
Moc maks. w kW przy obr/min	309/8,300
Maks. moment obrotowy w Nm (obr/min)	400/3,900

Bez ładunku	1,680 (1,700)
Maks. dopuszczalna	2,150
Maks. ładowność	545 (525)
Maks. nacisk na oś przednią/tylną	1,020/1,190

Osiągi

Wsp. oporu powietrza (cw)	0.31
Prędkość maksymalna w km/h)	250
Przyspieszenie 0-100 km/h w s.	4.9 (4.7)
Przyspieszenie 80-120 km/h w s. na 4/5 biegu	5.1/6.2 (4.4/5.4)

Zużycie paliwa

W mieście w l/100 km	17.9 (17,0)
Na autostradzie w l/100 km	9.2 (9.0)
Średnie w l/100 km	12.4 (11.9)
Emisja CO2 (g/km)	295 (285)
Pojemoność zbiornika paliwa w l.	63

Wartości w nawiasach odnoszą się do BMW M3 Limuzyna wyposażonego w skrzynię biegów M DCT z układem Drivelogic.

Dalsze informacje na temat urzędowych norm zużycia paliwa i emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych znajdują się w informatorze "Przepisy dotyczące samochodów osobowych" (informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO2), dostępnym bezpłatnie we wszystkich salonach sprzedaży BMW.